Владелец туроператора Anex Tour Нешет Кочкар задержан в Анталье (Турция) в рамках расследования по обвинениям в употреблении и распространении наркотиков, а также в организации проституции, сообщают турецкие СМИ.

Экс-чиновнику из Екатеринбурга Крупскому смягчили приговор за выращивание конопли

При проверке китайской модели ИИ на безопасность она рассказала исследователям, как создавать биологическое оружие

Китайский разработчик искусственного интеллекта Moonshot проводит внутреннюю проверку после того, как две популярные модели Kimi предоставили исследователям информацию о создании биологического оружия и способах совершения убийств. модель готова обсуждать практически любую тему. Более того, она сама начинает предлагать рекомендации по другим потенциально опасным вопросам, проявляя при этом изобретательность и креативность

Президент США Дональд Трамп распорядился сократить популяцию комаров в Вашингтоне на 90 процентов к 2028 году.

На «Госуслугах» появится «красная кнопка»

Певец Прохор Шаляпин заявил о желании открыть сеть домов престарелых

Киев планирует приобрести в у Москвы ЗРК "Триумф", для защиты неба над столицей. В виду того что отчаянные просьбы о поставках ракет к системам "Patriot", обращенные к западным союзникам, не возымели действия.

Нападающий Артем Дзюба объявил о завершении

«Использование слова „искусственный“ придает названию такое звучание, как будто это нечто фальшивое, — сказал он. — А он не фальшивый, на самом деле он изумительный. Но мы должны быть осторожны… добро пожаловать в новый мир суперинтеллекта».

Президент США Дональд Трамп недавно предложил называть искусственный интеллект не AI, а SI, сокращением от super intelligence («суперинтеллект»). Такое же доменное расширение, .si, используют интернет-адреса в Словении. По данным национального регистратора, в сентябре число заявок на домены в зоне .si в этой небольшой центральноевропейской стране достигло беспрецедентного уровня.

Пресс-секретарь Register.si Клара Герман сообщила, что в сентябре было зарегистрировано 44 000 веб-адресов с расширением .si, тогда как в августе — менее 2 000. Иными словами, рост составил более 2 100%.

По ее словам, только 30 сентября было зарегистрировано 11 000 новых доменов.

Обменялся с утра несколькими фразами с искусственным интеллектом. Мы поняли друг друга, и оба улыбнулись: я — саркастически, он — безэмоционально, только из вежливости.
Мой вопрос был прост: требуют ли манипуляции со штурвалом при выводе самолёта из пике специальных навыков?
Вот его ответ:
Да, вывод самолета из пикирования требует специальных профессиональных навыков и строгого соблюдения последовательности действий. Обывательское представление о том, что достаточно просто «потянуть штурвал на себя», в реальной авиации смертельно опасно и гарантированно приведет к катастрофе из-за разрушения конструкции или сваливания.
Пилоты проходят обязательную подготовку по выводу из сложных пространственных положений (UPRT — Upset Prevention and Recovery Training) и отрабатывают технику «Push — Roll — Pull» (Отдай — Крен — Тяни)
*Почему интуитивные действия опасны
В пикировании самолет стремительно набирает скорость.
*Ошибки неподготовленного человека:
• Резкое вытягивание штурвала на себя: На высокой скорости это мгновенно создаст запредельную перегрузку (G-load), которая либо оторвет крылья самолету, либо вызовет скоростной срыв потока (аэродинамический сталл).
• Попытка тянуть штурвал при наличии крена: Если самолет пикирует с наклоном вбок или по спирали, натяжение штурвала «на себя» только затянет его в еще более крутую и жесткую нисходящую спираль, увеличивая потерю высоты.
*Правильный алгоритм действий (Чему учат пилотов)
Этап Действие Зачем это нужно
1. Убрать тягу Двигатели переводятся на малый газ. Чтобы остановить стремительный разгон скорости под действием силы тяжести.
2. «Push» (Отдать штурвал) Штурвал слегка подается вперед (от себя). Интуитивно это сделать тяжелее всего, но это критически важно: действие снижает нагрузку на крыло (G-load) и делает рули эффективными для управления.
3. «Roll» (Убрать крен) Поворотом штурвала выравнивают крылья строго параллельно горизонту. Выводить самолет «в горизонт» можно только тогда, когда крылья выровнены, иначе подъемная сила будет утягивать самолет вбок.
4. «Pull» (Плавный вывод) Только теперь штурвал плавно и дозированно тянут на себя. Нос самолета поднимается к горизонту. Пилот обязан контролировать перегрузку по приборам, чтобы не превысить допустимый лимит прочности планера.
После того как траектория полета выровнялась, пилот плавно восстанавливает режим работы двигателей для продолжения безопасного горизонтального полета.
***************************
Вашу маму, по чьей линии передаётся еврейство...